Piękno wspólnej przestrzeni

Po recenzji książki „Jak rowery mogą uratować świat”, sięgamy po kolejną rowerową pozycję wydawnictwa Wysoki Zamek. W „Rowerowym mieście” autorzy pokazują, jak dwa kółka poprawiły funkcjonowanie różnych holenderskich miast. Swoje spostrzeżenia uzupełniają przykładami z rowerowych miast USA, Kanady i Nowej Zelandii. 

Holandia – najbardziej rowerowe miasto świata

Autorzy książki Melissa Bruntlett i Chris Bruntlett przemierzyli 5. miast Holandii, by zgromadzić inspirujące opowieści z najbardziej rowerowego kraju na świecie. To właśnie w tym państwie:

• liczba rowerów przewyższa liczbę mieszkańców, 
• każdy obywatel przemierza rocznie około 1000 km na rowerze (młodzież prawie 2000 km),
• znajduje się gęsta sieć 35 000 km odrębnych dróg dla rowerów, 
• 75% ulic strefy miejskiej ma ograniczenie prędkości do 30 km/h lub mniejszej, 
• wkomponowano aktywność fizyczną, czyli jazdę na rowerze, w powszechny sposób przemieszczania się ludzi, dlatego nie ma tam epidemii otyłości. 

Każda z ukazanych w książce rowerowych historii jest inna, ale pokazuje, że we wszystkich miastach, niezależnie od historii, architektury i układu urbanistycznego, jest miejsce na rowery. Tak jak w Amsterdamie, Eindhoven, Rotterdamie i Groningen, ale też w: Nowym Yorku, Calgary, Auckland, Vancouver i …………….. (tu wpisz nazwę swojego miasta). 

To też Cię zainteresuje: Pokazujemy jak projektować dobre stojaki rowerowe 

Rower w Holandii i wyzwania na przyszłość

W książce znajdziecie też bardzo ciekawą historię roweru holenderskiego oraz opowieść o wyjątkowym rowerowym sklepie: 

„ (…) filadelfijski sklep z rowerami transportowymi Firth & Wilson to prawdziwa perełka, która z pewnością może zainspirować altruistycznych przedsiębiorczych obywateli do zorganizowania podobnego ośrodka we własnym mieście. Nie tylko jako okazja do rozkręcenia własnego interesu, ale i szansa na stworzenie kluczowego zasobu, który nakłoni więcej osób – zwłaszcza kobiet i dzieci – do wybrania roweru jako środka codziennego transportu”. 

W „Rowerowym mieście” jest jeszcze więcej inspirujących historii, które, mamy nadzieję, zachęcą nie tylko urzędników czy włodarzy, ale też po prostu mieszkańców miast, do rowerowych inicjatyw. 

Warto też pamiętać o tym, że nawet Holandia boryka się z różnymi rowerowymi wyzwaniami chodzi m.in. o uczenie imigrantów jazdy na rowerze i zachęcanie ich do tej aktywności raz edukacja rowerowa dzieci. Jak podkreślają eksperci: przejażdżka do szkoły na rowerze to najprostszy sposób, by zapewnić uczniom 30 minut aktywności fizycznej dziennie rekomendowanej przez holenderską Krajową Radę Zdrowia. 

Przeczytaj też: „Autoholizm. Jak odstawić samochód w polskim mieście” – recenzja książki Marty Żakowskiej 

Rowerowe miasta możliwe nie tylko w Holandii 

Autorzy uzupełniają swoje holenderskie opowieści przykładami innych rowerowych miast. Począwszy od Nowego Yorku i rewolucji Sadik-Khan, która podkreśla, że ile jest miast, tyle może być pomysłów na ich ulepszenie i np. wprowadzanie rowerów. 

„(…) nie istnieje jedyne słuszne podejście (…) Dla mnie fascynujące jest obserwowanie, jak miasta uczą się od siebie nawzajem i dopasowują rozwiązania zauważone gdzieś indziej do własnych ulic. To widać na całym świecie. I to wywołało rewolucję uliczną innego rodzaju: taką, w której na szczycie listy priorytetów transportu miejskiego znajdują się ludzie”. 

Aż po Calgary z „Mostem pokoju” dla rowerów i Auckland z różową „Świetlną Ścieżką” rowerową. 

Książkę „Rowerowe miasto” wydawnictwa Wysoki Zamek czyta się jednym tchem. To przykład naszpikowanej merytorycznie opowieści, a jednocześnie bardzo lekkiej i inspirującej. Polecamy nie tylko zapalonym rowerzystom, ale przede wszystkim takim osobom, które chcą, by ich miasto stało się przyjazne dla ludzi.